Tollmien-Schlichting-Welle
Die Tollmien-Schlichting-Welle ist ein Begriff aus der Strömungslehre im Zusammenhang mit der linearen Stabilitätstheorie. Sie wurden nach Hermann Schlichting (1907-1982) und Walter Tollmien (1900-1968) benannt.
An Tragflügeln (oder allgemein von Luft umströmten Körpern) bildet sich zwischen Oberfläche und Außenströmung eine Geschwindigkeitsgrenzschicht aus, die unter anderem den Reibungswiderstand des Körpers bewirkt. Die Grenzschicht ist zunächst laminar und widerstandsarm. Sehr kleine Störungen mit Wellencharakter (die Tollmien-Schlichting Wellen) werden mit zunehmender Laufstrecke in der Grenzschicht verstärkt. Sie verursachen einen Übergang zur turbulenten Grenzschicht und damit einen höheren Widerstand. Die Frequenz dieser Störwellen hängt vom Fluid und der Strömungsgeschwindigkeit ab. In Windkanalversuchen liegt sie typischerweise zwischen 100 Hz und 1000 Hz. Weltweit wird intensiv daran gearbeitet, diesen laminar-turbulenten Übergang – die Transition zur Turbulenz – an Tragflügeln und Leitwerken zu größeren Flügeltiefen zu verlagern, um deren Luftreibungswiderstand zu verringern.